疫情危机下美航空业苦苦挣扎 一波失业潮即将来临

  在美国就业市场显示复苏迹象时,数以万计的航空从业人员正为未来几个月将出现的失业潮做好准备,美国航空业在新冠疫情期间遭受了沉重打击。

  美国的航空公司已向逾7.5万名员工发出警告,他们在10月1日将面临被解雇的危险,因为届时250亿美元的联邦救助计划将到期,该计划旨在保护航空公司员工的薪资。

  目前,国会和白宫未能就新的国家援助计划达成协议,其中可能包括额外的航空援助。

  陷入困境的航空业和新援助方案的缺失将使从业人员处于进退两难的境地。美国客运和货运航空公司总共雇佣了大约70万人,而其他相关联的工作岗位也可能面临风险。

美国航空业就业情况

  据代表美国最大航司的行业组织美国航空运输协会表示,航空业提供了约1,000万个工作岗位,其中包括旅游业和酒店业的600多万个工作岗位。

  摩根大通资产管理(J.P. Morgan Asset Management)全球市场策略师戴维·莱博维茨(David Lebovitz)表示,“我们确实认识到,疫情已经给经济带来了相当大的溢出效应”。

  据统计,美国四大航空公司上一季度亏损总计超过100亿美元。国际航空运输协会上个月预测,全球航空旅行需求要到2024年才能恢复到2019年的水平,比之前的预期晚一年。这无疑令航空业的处境雪上加霜。

  疫情危机以来,美国航空公司一直在疯狂地试图削减员工工资,并敦促员工提前退休和买断方案,这将减少非自愿裁员的数量。

航空需求回升缓慢

  在美国西南航空公司,约有28%的员工(即1.7万名员工)选择离开公司或享受部分带薪休假,但是该航司仍宣布,由于需求仍然疲弱,公司打算2020年进行裁员或强制休假。

  此外,航空公司面临的问题已经波及飞机制造商及其成千上万的供应商网络。因为冠状病毒大流行导致对新飞机的需求出现了变化,空客和波音都在减少计划生产的飞机数量。

  波音公司今年早些宣布了裁员10%的目标,截至2019年底,波音公司的员工总数为16万人。而为波音和空客飞机制造发动机的通用电气公司表示其航空部门裁员1.3万人,占总裁员人数的四分之一。

  美国航空航天工业协会(Aerospace Industries Association)估计,该行业有20多万个工作岗位面临风险。

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责任编辑:刘玄逸

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资金掮客坦言“帮忙资金”离场 7月份银行存款减少有“先例可循”

  原标题:资金掮客坦言“帮忙资金”离场 7月份银行存款减少有“先例可循”

  主持人孙华:日前,央行发布今年7月份金融统计数据及社融统计数据。总体来看,7月份新增信贷和社融规模都放缓了快速增长的脚步。今日本报围绕社融数据,对居民存款搬家的现象进行调查报道。

  本报记者 张 歆

  “各位大佬,6月份大家都很辛苦,希望大家跟资金方说好,今天9点以后再出款,感谢大家支持。”7月1日凌晨0:25,资金掮客孙毅(化名)在多个“工作群”和朋友圈发布上述消息。

  从央行8月11日披露的金融数据来看,7月份新增人民币存款仅有803亿元,比上月和去年同期分别少增28197亿元和5617亿元。而且记者查阅央行近年来披露的数据发现,7月份存款减少早有“先例可循”。

  中国民生银行首席研究员温彬对《证券日报》记者表示,7月份存款少增是因为“在季初月,居民和企业存款通常转为表外理财,再叠加股市回暖、基金发行规模加大、居民购房需求,对居民和企业存款进行了分流。而季节性因素主要是跟现有会计制度下,财务报表的时点特性有关。”

  “好动”的存款

  今年7月份,存款的“活泼好动”略超市场预期。

  央行数据显示,7月份新增人民币存款仅有803亿元,其中,住户存款减少7195亿元,非金融企业存款减少1.55万亿元,财政性存款增加4872亿元,非银行业金融机构存款增加1.8万亿元。

  虽然不是“主力部队”,但是冲量资金对于存款“搬家”显然也贡献了一定的力量。

  “大体量的‘帮忙资金’主要来自非银机构,度过了6月底年中考核时点后,7月份大多是要离场的。”孙毅对《证券日报》记者表示,“所谓大体量的概念大致是亿元为单位,或至少是单笔数千万元量级,我3月份有个‘口子’需要的单户资金分别是10亿元和11亿元。”

  “大资金很多来自非银机构的短期闲置资金,希望提高资金效率,大型机构对参与项目也是有规模门槛的,例如我的一个客户要求临柜(注:到柜台现场办理)是3000万元起,网开(注:开网银办理)是1000万元起。”孙毅表示。

  在社交平台,记者查询到了很多关于银行冲量的合作信息,甚至还有为一家国有大行“量身定制”的“网开教程”。也有一些资金方直接“晒家底”——将部分业务记录挂出来,且服务的客户遍及全国,且除了银行还包括上市公司。此外,记者注意到,除了为银行冲量,这些资金还主动承担了“亮资摆账、过桥冲量、工程验资环节形象资金”等职能,且都是短期的。

  不过,近年来对资金冲时点的持续监管整治以及银行考核方式的变化,也让冲量资金感受到了“利空”。

  “其实现在的业务并不太好做,不过监管对于资金冲时点盯得很紧,所以好的‘口子’比较稀缺,资金价格也比较低。”在资金掮客领域从业多年的包玲(化名)对记者表示,“之前我们也会把一些大项目以定制理财的方式包装,但是现在很难实现。”

  此外,包玲也表示,银行现在对年季末时点揽储考核的方式也有变化,银行每个月的“口子”都是动态测算变动的,由于时间关系等因素,与资金匹配的成功率也在下降。

  温彬对《证券日报》记者表示,部分理财产品的结算安排或会计上的考虑可能导致部分机构在月末、季末还有冲时点的动力,但是监管部门的偏离度考核和越来越多银行强调的日均考核,都在强调注重存款的平稳。

  7月份存款结构呈现“季节性”

  《证券日报》记者注意到,在过去的数年,7月份住户存款和非金融企业存款减少,财政性存款和非银行业金融机构存款大幅增加是普遍现象,也可以说是存款的“季节性特点”。

  央行数据显示,2019年7月份,人民币存款增加6420亿元,同比少增3867亿元。其中,住户存款减少1032亿元,非金融企业存款减少1.39万亿元,财政性存款增加8091亿元,非银行业金融机构存款增加1.34万亿元。也就是说,去年与今年的情况“如出一辙”。

  再向前一路回溯可以发现,2015年-2018年的每年7月份,存款细分项目的增减方向也比较类似(2014年7月份以及之前并未细分公布非银行业金融机构存款数据),只是增减规模差异比较大。

  2018年7月份,人民币存款增加1.03万亿元,同比多增2127亿元。其中,住户存款减少2932亿元,非金融企业存款减少6188亿元,财政性存款增加9345亿元,非银行业金融机构存款增加8609亿元;2017年7月份,人民币存款增加8160亿元,同比多增3089亿元。其中,住户存款减少7515亿元,非金融企业存款减少3697亿元,财政性存款增加1.16万亿元,非银行业金融机构存款增加7391亿元;2016年7月份,人民币存款增加5071亿元,同比少增1.66万亿元。其中,住户存款减少2242亿元,非金融企业存款减少3062亿元,财政性存款增加4882亿元,非银行业金融机构存款增加4636亿元;2015年7月份,人民币存款增加2.17万亿元,同比多增3.14万亿元。其中,住户存款减少596亿元,非金融企业存款减少2136亿元,财政性存款增加5150亿元,非银行业金融机构存款增加1.81万亿元。

  温彬对此则表示,存款少增的现象通常在每年4月份或7月份可能会表现的比较明显;而今年7月份,股市、楼市的资金分流功能相对较强,因此反映出来的数据也会比较明显,从而受到市场关注。

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责任编辑:蒋晓桐

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中兴首发屏下摄像头-自拍效果不用担心 小姐姐都说好

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  8月13日消息,中兴通讯终端事业部总裁倪飞宣布,中兴将首发屏下摄像头技术,首发机型为中兴A20 5G。

  作为全球首款量产商用屏下摄像头技术的手机,中兴A20 5G最受大家关注的一点是前置摄像头成像是否会有影响。

  对此中兴通讯吕钱浩表示,新机自拍效果完全不用担心,做盲测的时候小姐姐们都说好。

  目前中兴A20 5G已经获得入网许可,其型号为ZTE A2021。

  遗憾的是,关于该机的外观设计暂时不得而知,正面毫无疑问是一块无刘海、无挖孔的真全面屏形态。

  和弹出全面屏相比,屏下摄像头技术没有机械结构辅助,能有效减轻手机重量,而且摄像头隐藏在屏幕下方,可谓是全面屏时代的最佳形态。

  它可能采用的是维信诺提供的屏下摄像头方案,该方案通过特殊的像素排列方式优化,消除了透明副屏和主屏之间的亮度差异、色域差异和视角差异,实现了批量交付。

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国泰航空中期业绩由盈转亏 半年亏损额高达98.65亿港元

  据香港信报,国泰航空(00293)中期业绩盈转亏,截至6月底止中期股东应占亏损98.65亿港元,去年同期则录得盈利13.47亿港元。 每股亏损2.508港元,不派息。

  主席贺以礼表示,国泰航空的管理团队将于今年第四季就集团未来最合适的营运规模和模式,向董事局提出建议,以应付香港的航空旅游需求并履行对股东的责任。考虑到现时的市场前景及成本架构与危机发生前已大不相同,国泰将无可避免要就原先为未来所计划的可运载量进行优化。

  他称,由于全球经济衰退已迫在眉睫,加上地缘政治紧张局势正在加剧,令贸易处于重大压力之下,预计对航空客运及货运需求构成负面影响。这是国泰航空迄今所见对航空业最大的挑战。 国泰航空预期客运业务在颇长时间内不会有显著的复苏,将会密切监察市场需求,视乎情况逐步重推客运航班。

  国泰航空及国泰港龙航空上半年除税后亏损为73.61亿港元,对比去年同期录得溢利6.75亿港元。

  国泰表示,上半年的亏损已计及所收各地就新型冠状病毒疫情给予的政府支持10.6亿港元,并包括减值及相关支出24.65亿港元,该等支出是关于16架预料未能于退役或交还出租人前重新投入实质经济服务的飞机,以及为航空公司提供服务的附属公司的若干资产。

  期内,收益276.69亿港元,按年跌48.33%。客运收益减少72.2%至103.96亿港元,由于货运市场出现供求失衡的情况,令货运收益较去年上半年为高,录得111.77亿港元,按年增加8.8%。

  集团燃油成本总额57.19亿港元,按年减少61.08%,燃油对冲亏损15.99亿港元,两者合计燃油成本73.18亿港元,按年减少50.58%。燃油成本减少,原因是平均飞机燃油价格下跌22.4%,以及耗油量减少49.4%。油价大跌带来的好处有限,因航空公司减少航班运作,且被定量燃油对冲的亏损抵消。

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国务院:鼓励外商来华投资设立研发中心

  国务院办公厅印发《关于进一步做好稳外贸稳外资工作的意见》

  新华社北京8月12日电  国务院办公厅日前印发《关于进一步做好稳外贸稳外资工作的意见》(以下简称《意见》)。

  《意见》指出,当前国际疫情持续蔓延,世界经济严重衰退,我国外贸外资面临复杂严峻形势。要深入贯彻习近平总书记关于稳住外贸外资基本盘的重要指示批示精神,落实党中央、国务院决策部署,做好“六稳”工作、落实“六保”任务,进一步加强稳外贸稳外资工作,稳住外贸主体,稳住产业链供应链。

  《意见》提出15项稳外贸稳外资政策措施,主要内容包括:

  一是加大财税金融支持。更好发挥出口信用保险作用,积极保障出运前订单被取消的风险。支持有条件的地方复制或扩大“信保+担保”的融资模式。以多种方式为外贸企业融资提供增信支持。进一步扩大对中小微外贸企业出口信贷投放。给予重点外资企业金融支持,再贷款再贴现专项额度同等适用外资企业。降低外资研发中心享受优惠政策门槛,鼓励外商来华投资设立研发中心。

  二是发展贸易新业态新模式。新增一批市场采购贸易方式试点,力争将总量扩大至30个左右,支持跨境电商平台、跨境物流发展和海外仓建设等,加大对外贸综合服务企业的信用培育力度。拓展对外贸易线上渠道,推进“线上一国一展”,支持中小外贸企业开拓市场,帮助出口企业对接更多海外买家。

  三是提升通关和人员往来便利化水平。进一步推动规范和降低进出口环节合规成本,在有条件的口岸推广口岸收费“一站式阳光价格”,加大技术贸易措施咨询服务力度。在严格落实好防疫要求前提下,继续与有关国家商谈建立“快捷通道”,为人员往来提供便利,分阶段增加国际客运航班总量,适度增加与我主要投资来源地民航班次。

  四是支持重点产业和重点企业。引导加工贸易梯度转移,培育一批东部与中西部、东北地区共建的加工贸易产业园区。进一步加大对劳动密集型产品出口企业的支持力度。“一企一策”帮助大型骨干外贸企业破解难题。对重点外资项目一视同仁加大用地等服务保障。推动高新技术企业认定管理和服务便利化,鼓励外资更多投向高新技术产业。

  《意见》要求,各地区要结合实际,完善配套措施,认真组织实施,推动各项政策在本地区落地见效。各部门要按职责分工,加强协作、形成合力,确保各项政策落实到位。

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首款北斗定位书包发布 关注北斗下游应用受益股

  原标题:首款北斗定位书包发布 关注北斗下游应用受益股 来源:证券时报网

  据福建日报消息,福建千小叮科技有限公司在福州发布首款北斗定位书包。定位书包使用了千寻位置提供的全球首款北斗加速辅助定位服务千寻立见(FindNow)和亚米级高精度定位服务千寻跬步专业版(FindM Pro),通过北斗地基一张网的整合与建设,基于云计算和数据技术,构建位置服务云平台。用户通过手机APP查看可获得实时、快速的精准定位,实现电子围栏、越界报警以及长达6个月的轨迹追踪等多种功能。

  业内人士称,目前北斗系统在军方和航天科工应用比较广泛,在政府内部面向企业也有一些应用,但面向市场化的私企和广大人民群众的应用相对来说比较少,主要是由于民用终端设备的芯片和技术参数设定,还在沿用欧美的系统,所以民用方面,虽然规模局限,但是未来前景十分可期。

  招商证券此前也已提示,伴随着北斗系统建设的完成,北斗下游相关应用市场有望打开。万联证券预测北斗大众应用将广泛进入中国大众消费、共享经济和民生领域,带来的生活方式的转变会更深入人心,进而迎来更多需求。

  相关受益股方面,海格通信(002465)(002465):军工通信龙头,北斗导航业务实现芯片、模块、天线、终端、系统、运营的全产业链布局。

  多伦科技(603528)(603528):公司北斗卫星应用技术研究院研发应用北斗卫星差分定位技术实现了厘米级高精度定位,主要应用于驾驶员考试、培训,以及公交优先、特种车辆监管等智能交通场景。

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铁矿石期价失守900元-吨关口 现货端结构性矛盾仍是交易主逻辑

  原标题:铁矿石期价失守900元/吨关口 现货端结构性矛盾仍是交易主逻辑

  本报记者 王 宁

  作为大宗商品明星品种之一的铁矿石,期现价格波动备受市场关注。《证券日报》记者最新梳理发现,自年初以来,铁矿石期价主力合约2009已从594元/吨涨至目前的894元/吨,年内涨幅高达50.5%,虽然主力合约在上周短暂持稳于900元关口,但仅维持两个交易日便失守。

  多位分析人士告诉《证券日报》记者,铁矿石期价的强劲走势依托于现货端的供需不平衡,结构性矛盾依旧是期价居高不下的主要原因。

  年内仅有两个交易日 持稳900元/吨关口

  文华随身行报价显示,上周四和周五两个交易日,铁矿石主力合约2009在多头的推动下,创出了年内新高,并持稳于900元/吨关口上方,然而,随后便失守于此关口;多头未能持稳900元/吨关口预示着现货端结构性矛盾再次突出。

  记者同时梳理发现,自今年以来,铁矿石期价跟随现价整体维持较强走势,2009合约在年初的594.5元/吨涨至目前的894元/吨,涨幅高达50.5%。从走势来看,一季度走势维持宽幅震荡格局,二季度走出“V”型反转行情,进入三季度,期价在小幅回调后单边行情明显,陆续突破700元/吨、800元/吨和900元/吨关口。截至8月10日,2009合约报收于894元/吨,下跌5.5点,跌幅为0.61%,成交近40万手,持仓稳居41万手上方,日减仓3.1万手。

  多位分析人士表示,年初受疫情影响,铁矿石的需求一度备受质疑,期现货价格同步下跌,在二季度中国经济回暖迹象中,铁矿石期现价格又重新回归到上涨通道中,截至目前,期现货价格在反复震荡中维持强劲势头,主要是现货端结构性矛盾所致。

  新纪元期货投资咨询部主管石磊告诉《证券日报》记者,铁矿石期价年内涨幅逾50%,而振幅也高达69.13%,其上涨的主升浪暴涨幅度高达61.73%。从年内整体走势来看,上半年由于疫情的变化而展开四段演绎:一是疫情加剧中国经济下行压力,国内总需求大幅下降,铁矿石期现货价格快速杀跌;随后因疫情在一季度末得到较好控制,需求预期得到修正,铁矿石期价展开第二阶段的“V”型反转走势;三月中旬后,疫情蔓延至全球市场,全球经济联动性引发铁矿石期价二次探底;第四阶段,铁矿石期价的主升浪在诸多宏观面的利好推动下再次迎来大涨,例如美联储释放无限流动性,美元指数自3月底以来至今跌幅高达9.27%,也给予美元定价的铁矿石上涨基础。

  浙江某期货公司分析师告诉记者,近期,铁矿石现货市场需求始终保持强势,铁水产量不断创新高,但供应也处在逐步恢复过程中。整体来看,前期供需紧张格局已有所缓解,但同时,现货端的结构性矛盾并没有解决。一方面,进口铁矿石因诸多原因受限,主流粉矿的供应出现下滑;另一方面,钢厂对于配矿的调整相对缓慢,主流粉矿的需求仍处高位,双因素使得期现货价格易涨难跌,叠加铁矿石盘面又存在一定的贴水,因此,近期的期价表现相对较好。

  基本面恢复 将使价格回归理性

  由于现货端的供需失衡,一度使期现货价格同步走高,但随着基本面的逐步修正,分析人士认为,铁矿石期现货价格将得到修正,市场交投将回归理性。

  根据公开数据显示,我国现阶段的铁矿石供给总量充足,上半年国内铁矿石产量共计41395.3万吨,同比增加4.5%;7月份,我国进口铁矿砂及其精矿总量为11264.7万吨,同比大增23.76%,首次突破1.1亿吨关口;今年前7个月我国累计进口铁矿砂及其精矿6.6亿吨,同比增加11.8%,进口均价为每吨641.2元,同比上涨1.1%。与此同时,国际四大矿山在二季度有所增产,疫情也未对海外矿山产量造成明显制约,例如澳大利亚和巴西向中国发货正常;近一个月以来,我国到港铁矿石总量明显上升。

  浙江某期货公司分析师告诉记者,预计下半年国际铁矿石供应总量相对平稳,叠加非主流矿石也有一定回升,虽然需求端同样保持较强趋势,但铁矿石期现货价格继续大幅上行的空间也较为有限。短期来看,铁矿石的基本面逐步由上半年紧缺格局步入平衡甚至略宽松状态。

  值得一提的是,为了能够满足市场交割需求,大商所此前对铁矿石品牌交割剔除了部分指标,符合交割要求的铁矿石品级有所丰富。分析人士表示,交易所修改交割标准,不仅扩大了可交割品的数量,也保证了可交割品的质量,尤其在当下,高、中、低品价差较为失衡的情况下,品牌交割使得国产精粉、超特粉等品种也具备了交割可能。

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责任编辑:陈修龙

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解放军护卫舰、直升机联合“猎杀”潜艇:果断发射鱼雷精准歼敌!

近日海军某护卫舰支队信阳舰与舰载直升机在黄海某海域展开联合搜攻潜训练,检验舰机协同和实际使用武器能力。

责编:卢思宇

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上海首辆房车版流动餐车已试运营:主营手抓饼 选址有讲究

  原标题:上海首辆房车版流动餐车已试运营:主营手抓饼,选址有讲究

流动餐车 本文图均为澎湃新闻记者 邹娟 图

  上海首辆“房车版”流动餐车已试运营。

  8月11日,澎湃新闻(www.thepaper.cn)记者在上海市长宁路88号看到,上海第一辆“房车版”流动餐车,已在这里开始试运行。运营方上海粮全其美实业有限公司总经理陈芊介绍,每一个流动餐车的选址,都“暗藏玄机”。这辆试运营的流动餐车,目前主营手抓饼。

  在流动餐车经营点,澎湃新闻记者看到,流动餐车停靠King88商场广场。其所在区域,位于长宁、普陀、静安交界点。附近离地铁站不近,餐车毗邻商务楼宇。

  整个车身贴tiffany蓝车膜,车内冰箱、加热炉、油烟机配备齐全。车身一侧打开,就是营业台。餐车前搭着一个临时餐篷,置放两张餐桌。

  流动餐车扫码下单

  营业台上放着二维码,顾客扫描进入小程序即可下单。记者注意到,目前这一餐车主要经营卷饼、饭团以及粥、饮料等。“老上海葱油脆饼卷”售价7元,“金枪鱼辣白菜脆香饭团”售价6元,若是选择搭配了冰糖银耳羹、小米粥、牛奶等的套餐,价格在7元至18元上下。另外,也可以单买包子,价格在2-3元。

  粮全其美部分早餐菜单

  粮全其美部分早餐菜单

  虽然从车型到经营品种,这辆车都还只是“初始版”,但这是上海房车流动餐车业态的基础。今年国庆之前,上海第一批100辆流动餐车将上街运营。

  家住附近的邹彬,前一日看到新闻,今早路过特意来体验,买了一个午餐肉手抓饼。“以前我也在超市买半成品的手抓饼,这个流动餐车看着还蛮干净的,价格也适中。以后应该还会来买。”邹彬说道。

  市民邹彬特意来尝鲜

  7岁的谢铭圆和2岁的谢铭轩姐弟,看到流动餐车,也笑着跑过来。“我平常最喜欢吃鸡蛋饼。这个手抓饼比家里做的鸡蛋饼要咸一点,但是都好吃。”谢铭圆说着,比了个点赞的手势。

  陈铭圆和陈铭轩的幸福早餐

  7岁的陈铭圆觉得这个手抓饼比鸡蛋饼咸一点,但是仍然好吃。

  “我们考察过,这块地方,附近居民区不多,卖早餐的也不多。可以说,早餐销售相对薄弱。我们的流动餐车会是一个有力补充。”陈芊告诉澎湃新闻记者,7月28日,粮全其美这辆车拿到了上海市第一张《流动餐车经营公示卡》,开始“房车版”流动餐车的试运营。

  之所以强调“房车版”流动餐车,是因为它和此前上海街头的手推帮帮早餐车不同,这是一个以房车为载体的新业态。“实际上,我们从2016年就开始改造房车做流动餐车,直到今年,这一业态开放,才正式试运营。”陈芊称。

  流动餐车还可以坐下吃早餐

  7月22日,上海发布《流动餐车管理办法(试行)》,8月1日起施行。虽然业态开放,但是对流动餐车的选址、食品安全等要求丝毫不马虎。

  比如,粮全其美这辆流动餐车所停的地方,必须留出足够人通行的地方,如果停在路边,就是占道经营。而流动餐车旁边,布有电路,从商场外接电源,供车内的用电。此外,流动餐车经营要求不扰民。

  陈芊称,用于试运营的车,车型较老。今年9月,该公司预计有50辆新版流动餐车上街。公司运营经理魏杰介绍,除经营早餐外,还有午餐和晚餐。未来,运营时间甚至预计到凌晨2点。

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责任编辑:尹悦

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10月1日起山西全省“禁”烟花爆竹

8月9日,记者从山西省人民政府了解到,依据大气污染防治法和烟花爆竹安全管理条例等法律法规,自2020年10月1日起,全省禁止生产、经营、运输和燃放烟花爆竹。因重大节假日、重要活动等原因确需举办焰火燃放活动的,须经县级以上人民政府同意,并经公安机关许可后,在指定的时间、地点,由专业燃放单位燃放。山西各市县政府及相关部门要依法妥善做好相关工作,加强政策宣传解释,引导相关企业和人民群众积极支持配合禁燃禁放工作。

之前,山西各地出台的“禁炮”和“限炮”规定多是结合实际情况,划定禁止燃放区域和地点(如主城区范围内),在禁燃区域和地点,任何单位和个人不得燃放、生产、储存、运输烟花爆竹。而此次山西省人民政府是从省级层面作出明确规定,严“禁”烟花爆竹。(总台央视记者 宋云屹 崔肖冉)

责编:周璇

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